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A.E.P.H.V.
« Les Mirauds Volants »

Quelques progrès décisifs !

  • En tout premier lieu, nous oeuvrons pour obtenir l’accès au brevet théorique de pilote. Bien sûr, nous savons que la partie pratique nous est actuellement inaccessible, mais des aménagements dans la partie théorique nous permettraient de valider nos connaissances afin qu’elles soient reconnues dans les aéro-clubs où nous sommes amenés à piloter. De réelles avancées sur ce point ont été réalisées grâce au soutien actif de l’Institut Aéronautique Jean Mermoz.
  • Le système SOUNDFLYER : il s’agit d’un équipement stéréophonique de conduite de vol pour pilotes handicapés de la vue.

Objectif du système

Depuis que les « MIRAUDS » on décidé de prendre le manche, c'est le pilote instructeur qui les accompagne qui « prête ses yeux » au pilote déficient visuel pour lui communiquer vocalement les renseignements nécessaires au vol. L'objectif du système imaginé et conçu par un groupe d’ingénieurs est de transmettre ces informations automatiquement.

Si la technique ne nous apporte pas l’autonomie totale elle permet désormais au pilote handicapé de la vue d'être davantage acteur dans le partage de la charge de travail à bord.

Principe de fonctionnement

Le principe de ce système est basé sur un gyromètre et un GPS dont les données sont centralisées et traitées par un calculateur pour être envoyées sous forme sonore et vocale dans le casque stéréophonique du pilote handicapé de la vue. Codées sous forme de « notes de musique », les variations d’assiette et d’inclinaison de l’aéronef enregistrées par le gyromètre sont rendues accessibles par l’oreille.

Un clavier de commande placé sur la planchette de vol du pilote ou sur le volant lui permet d'obtenir des paramètres de vol en consultant son GPS, interrogeable par une synthèse vocale : (altitude, vitesse sol, vitesse verticale, route suivie, route à suivre et distance restant à parcourir jusqu’au prochain point programmé).

Tous les éléments du système rassemblés dans un brelage sont transportés à bord par le pilote handicapé visuel. SOUNDFLYER soulage ainsi l’instructeur de vol ou le pilote accompagnant qui, pour des raisons évidentes de sécurité, sera toujours présent à bord.

Un avenir prometteur

Il serait bien sûr inconvenant de laisser croire au milieu aéronautique et aux intéressés eux-mêmes que SOUNDFLYER vient subitement de gommer le handicap visuel dans l’accès au pilotage des personnes aveugles ou mal voyantes. Malgré les avancées réalisées, des domaines tels que la surveillance des paramètres moteur ou celle de l’environnement tant en l’air qu’au sol sont toujours l’affaire d’une paire d’yeux valides et pour certainement bien longtemps encore, nous ne serons pas seuls à bord ; Mais les progrès sont considérables.

Expérimenté depuis juillet 2003 sur avion et ULM, et plus récemment sur planeur, SOUNDFLYER a d’ores et déjà tenu ses promesses en prouvant sa fiabilité dans la qualité et la précision des informations transmises. Les pilotes aveugles ou fortement mal voyants évoluant dans notre association y ont gagné en autonomie à bord, et donc en liberté, tout en soulageant leur instructeur d’une partie de sa charge de transmission des paramètres de vol.

SOUNDFLYER

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